明升MS88在特斯拉第一季度财报电话会议之后
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特斯拉自动辅助驾驶系统
网科技讯 北京时间7月30日,在最近的两次特斯拉财报电话会议上,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)反复表示,如果不亲自试试公司的“完全自动驾驶系统”(FSD),投资者就不会理解特斯拉。
于是,证券公司Truist Securities分析师威廉·斯坦(William Stein)听从了马斯克的建议,试驾了特斯拉的FSD,结果险些发生车祸。
“在我们前面的车只完成了一部分右转时,Model Y就加速穿过十字路口,”斯坦在周一发给客户的报告中写道,“我的快速干预是绝对必要的,否则就会发生事故。”
斯坦给予特斯拉股票“持有”评级和215美元的目标股价。现在,他对于特斯拉在10月份的自动驾驶出租车原型发布会上可能展示的东西“感到困惑”。马斯克上周表示,特斯拉决定将发布会推迟大约2个月至10月10日。
马斯克称正在部署新版FSD 12.5.1
今年4月初,在特斯拉第一季度财报电话会议之后,斯坦首次尝试了FSD,本月又体验了一次。他在第一次测试时写了一个好坏参半的评论,“非常好,但现在没有用”。他对第二次测试的总结为“没有变得更好,甚至可以说更差”。
斯坦的两次试驾都是在纽约郊区进行,天气晴朗干燥。在最新的测试中,FSD对车道封闭、坑洼和交通流量的适应能力给他留下了深刻的印象。他说,与第一次测试相比,第二次的驾驶“总体上感觉更自然”。
安全提示差
他表示,令人感到惊讶且表现不佳的是FSD对车主的放任。斯坦称,他不再需要用力拉动方向盘来保持FSD的启用,甚至在将目光从道路上移开时也能继续使用该系统。
“我完全把头扭向一边,视线离开道路,明升MS88”斯坦写道,他补充说,他的儿子一直在留意着任何危险,“系统在20-40秒后才发出警告。”
斯坦说,除了上述干预以避免追尾一辆只完成了部分右转的汽车外,他还进行了一次干预,当时一名警察用手势示意他需要把车停到路边让一辆送葬队伍通过。
“最后,在我们的一段行驶路线上,高速公路弯曲而狭窄,车道之间有一条白色的实线,表明禁止变道,”斯坦写道,“即便如此,Model Y还是两次变道。”
距离自动驾驶还很远
斯坦的结论是,他测试的FSD版本“确实令人惊叹,但离‘解决’自动驾驶还差得很远”。他在这里引用了马斯克的话,后者一直表示特斯拉要解决自动驾驶问题。
随着电动汽车销售放缓,马斯克更加重视FSD和特斯拉人工智能业务。马斯克的言论帮助支撑了特斯拉股价。截至今年4月中旬,特斯拉股价已累计下跌逾40%。截至上周收盘,特斯拉股价下跌了12%,周一,在摩根士丹利将特斯拉列为美国汽车股的新首选股票后,特斯拉股价上涨。
截至发稿,特斯拉尚未就斯坦的报告置评。马斯克周一在X上发文称,特斯拉正在部署最新版FSD 12.5.1,该系统尚无法让特斯拉汽车实现自动驾驶。(作者/箫雨)
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